有点惨！1-9月B级车销量榜：新能源大胜，帕萨特季军，雅阁第9

导读：当前B级车市场呈现出竞争十分胶着的态势，电动化与智能化的新能源车型与传统燃油车同台竞技，但部分主流合资品牌的经典车型，凭借深厚的市场口碑和庞大的用户基数，依然把持着市场的基本盘和主要利润空间。根据最新公布的1-9月B级车零售量排行榜数据显示，虽然目前新能源车，秦L（冠军）、海豹06（亚军）、特斯拉Model3（第6）等纯电或者插电混动车型，已经成功占据了市场的主导位置。但从整体来看，在榜单头部阵营中仍然以传统燃油车为主，前十占七名，特别是大众帕萨特、丰田凯美瑞、迈腾等车型组成的“德日双雄”其销量均接近或超过15万辆，而红旗H5、宝马3系和奔驰C级等国产以及豪华品牌车型实力也都不容小觑，它们共同构成了B级车市场的绝对销量基石。

具体销量方面，秦L以21.2万辆的销量强势夺冠，而同为比亚迪品牌的海豹06则以接近17万辆的销量险胜大众帕萨特位列榜单第二名。帕萨特则屈居第三，与丰田凯美瑞销量都超过了15万辆。另外、迈腾、红旗H5、宝马3系、雅阁等车型市场表现也都很不错，累计销量均突破了10万辆大关。亚洲龙、奥迪A4L排名都未进前十，天籁、君越都是4万多辆，蒙迪欧、英仕派等传统豪强表现也都非同凡响，其排名仍然靠前。

君威、凯迪拉克CT5排名已滑落至榜单中部，银河A7、阿维塔06、深蓝L07、荣威D7销量都是2万辆出头，大众CC（1.4万）仅排在第36名，凡尔赛X5C、索纳塔销量均勉强破万，表现较为一般。最后、在榜单尾部还有多款车型市场表现低迷，其中高达26款车型累计销量不足万辆，包括一些以往十分热销的车型，诸如：林肯Z、速派、标致508L、起亚K5、迈锐宝XL、凯迪拉克CT4等，它们如今受到大量新能源车型崛起的持续冲击，销量对比巅峰时期简直惨不忍睹，尤其是迈锐宝XL（第61）和凯迪拉克CT4（第67）累计销量更是未能超过千辆。