别克甩出王炸，合资车翻身的机会来了吗？

就在昨天，别克新款车型至境L7正式上市，16.99万-21.59万的售价，让不少的消费者直呼过瘾。毕竟这是一台长度超5米，轴距3米的中大型轿车，而且它还配有带激光雷达的高阶智驾功能。别克此时甩出这一王炸，就真的能够翻身吗？

从至境L7这款车整体的参数配置看的话，它的基础配置还是非常高的，前双叉臂后五连杆的可变阻尼的独立悬挂，19寸的轮毂，L2级辅助智驾功能，7个安全气囊，360全景影像，自适应巡航，三区自动空调，全景天窗、无框车门，主副驾电调座椅，前排座椅通风加热等配置，都是标配。可以说在配置上至境L7完全把选择低配的消费者当人看了，不想某些车型为了拉低价格，整出个丐中丐版的车。

其次再说颜值，外观上至境L7虽然加入了很多的新能源基因，但它依旧保留了不少别克的家族设计语言。封闭的前脸和犀利的车灯，再加上侧面多幅式轮毂，还是很有别克的味道，尾部是贯穿式的尾灯和隐藏式的排气。进入到车内，就没有太多新鲜的感觉了，都是最流行的悬浮液晶仪表和中控大屏，然后就是怀挡和无线充电面板，内饰的感觉就是千篇一律，没啥新鲜感。

然后再说动力，252kw的后置永磁同步电机，1.5T的增程器，40.2kwh的磷酸铁锂电池，动力属性绝对算是中上等，配合后驱的设计，操控性能不会差。156匹马力的增程器功率不低，但馈电能耗也不会太低。纯电续航302km，在中大型的轿车中，算是非常高的了，但具体的续航达成率能到多久还有待验证。不过这里有一点要说的就是，它的电池有两个品牌，正力新能和时代上汽，时代上汽算是宁德时代和上汽共同研发，所以电池选择就不用我说了吧。

最后就是它的智驾功能，两款低配车型采用的是高通8155芯片，看似有些过时，但应对车机和L2级的辅助驾驶还是游刃有余的。中高配车型采用的高通8775芯片，同时还配有激光雷达和逍遥智行智驾系统，硬件配置其实还说得过去，但在智驾算法，以及智能座舱的优化上，不用考虑，绝对比不上一线的国产品牌，毕竟在智驾和智能座舱方面，国产车发展更早也更全面。至于它能不能通过OTA升级优化追上国产车的水平，我只能说是很难。

最后再结合它的售价来看的话，16.99万的入门版车型和18.99万智驾版入门车型的电池是一大缺陷。至于另外三款配置，虽然都是时代上汽的电池，但续航达成率还有待验证，然后就是它的智驾功能，虽然有激光雷达，但好不好用也是一个问号。所以最值得选购的也就只有18.29万的奢享版了。最后我想说的是，至境L7靠这一款配置真的闯过国产的千军万马，翻身逆袭吗？好了今天的内容就到这里了，喜欢的朋友记得点赞关注。