星纪元ET5成都车展首发，续航165公里增程式SUV对比同级车型参数及定位解析

2025年成都车展上，奇瑞星途推出星纪元ET5新能源SUV，这车和蔚来ET5名字一样。官方说是为了统一命名，但大家还是觉得有点像蹭热度。现场看到车标写着ET5，长宽高4780/1890/1725毫米，轴距2800毫米，属于中型SUV尺寸。

星纪元ET5是奇瑞首款用上地平线HSD辅助驾驶系统的车型，装了1个激光雷达，12个雷达，还有多颗摄像头。芯片算力560TOPS，这配置比一般车高，但具体能用多少功能还不清楚。车展工作人员说后期软件升级后，城市道路辅助驾驶功能会逐步开放。

外观设计圆润，车头是封闭式格栅，大灯分两层，上面细灯带，下面竖排三颗灯。前脸中间有贯穿饰条，车尾也有贯穿灯带，后包围设计了黑色扩散器装饰。侧面线条不算夸张，轮毂有18到20英寸三种选装。

内饰三块屏，中间中控屏是悬浮式，左边是仪表盘，右边是副驾屏幕。方向盘双辐样式，换挡用怀挡，中控台有拨杆按键和木纹面板。座椅空间看起来够用，后备箱正常，放三个行李箱没问题。

动力用1.5T增程器，纯电续航165公里，电池是32度铁锂电池。目前没公布驱动电机功率，但和同价位的深蓝S07、零跑C11增程版差不多参数。增程版优点是油电都能用，适合长途，但车重可能影响油耗表现。

车展现场对比了零跑C11，两款车轴距都是2800毫米左右，零跑主打高性价比，星纪元ET5辅助驾驶硬件更先进。深蓝S07车长稍长，价格可能相近，但ET5座椅布局更传统。

地平线芯片之前在理想车用过，算力足够，但实际表现要看软件优化。比如特斯拉FSD功能多，但售价高。星纪元宣传辅助驾驶是亮点，不过得等交付后车主反馈才知道好不好用。

这款车目标用户可能是家庭用，需要空间又想尝鲜智能驾驶。增程式适合充电不便地区，但一线城市限牌城市可能更看重绿牌优势。

展车门把手是外拉式，没用隐藏式，可能为了耐用性考虑。充电口在车身侧后方，无线充电面板在中控台下方。中央扶手箱分体设计，放水杯和手机都有位置。

奇瑞之前出过追风ET-i，这次ET5定位更高。品牌想借助新能源转型，但星纪元子品牌刚起步，市场认知度需要时间。相比蔚来ET5的轿跑风格，ET5偏向家用SUV路线。

现场有个车主问激光雷达什么时候能用，工作人员回答要等系统调试。这说明新车可能上市初期功能不全，后期通过OTA升级。类似小鹏G6也是分阶段开放智能驾驶。

总的来说，星纪元ET5是款配置堆料比较足的增程式SUV，但实际体验还要等交付。车展上不少人拍照，但订单情况还不清楚。车企现在都喜欢玩概念，但消费者更看重真实续航和可靠性。