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曾经电动三轮车象征着草根，而如今不仅两轮车企纷纷造三轮，就连一些知名汽车厂也布局三轮车产业。奥迪、五菱、丰田等传统汽车制造商有产品曝光，万元级别的车，能遮风挡雨，最高的续航600多公里。

奥迪电动三轮篷车

奥迪与印度初创企业Nunam联合推出了一款电动三轮车，价格在1.2万元左右。整个外观和咱国内的休三相似，在印度叫“突突车”，带有雨棚，夏天还能遮阳。但加上了四环logo瞬间就提升了档次。

技术层面，该车采用了奥迪电动汽车的退役电池组，车顶还有集成太阳能充电板，据悉续航能超过百公里。这种二次利用策略既降低了生产成本，又确保了核心性能的可靠性。

在印度，这款三轮车凭借合法上路资质与出厂标配防护结构，颇受欢迎。但在国内，各大三轮厂商虎视眈眈，市场早已被吃干抹净，奥迪三轮基本没有市场。

五菱电动三轮车

最近有行内媒体传出五菱电动三轮车的图片，不知道是概念图还是实车。但不管真假咱先评价一下。这个外观像极了三个轮子的面包车，和传统三轮篷车差别不大，但图中显示采用亮面烤漆，所以质感还是挺高的。

据报，这款车采用的是5.0-14寸超宽半热熔轮胎，那确实比一般三轮车牛。前后碟刹、ABS防抱死系统，还有内置陀螺仪，能够防止侧翻等等。动力方面，112KW电机、200CC发动机，这还是个混动车，极速可达80km/h，合续航里程680公里。

从外观和配置上来看，这车确实是挺不错的，不少网友都表示如果能卖到万元级，那绝对会买。但目前官方并未确认，更别说量产了，只能说抱有期待吧！

丰田倒三轮不倒翁

既然说到了汽车厂造三轮车，那最后就说说丰田的倒三轮吧，名字叫i-Road。外观没有什么独特之处，就是前双轮后单轮的设计，车身长2.35米，宽度不足1米，还是比较小巧的。

丰田i-Road搭载双前轮电机，单轮功率2000W，最高时速56km/h。最关键的是有主动倾斜技术，配合电子陀螺仪控制系统，有效解决了三轮车过弯侧倾的安全隐患。此外还有ABS系统与碰撞感应安全气囊。

不少人还是比较青睐这种倒三轮的，但目前国内规定电动三轮车属于机动车范畴，倒三轮的属性还是比较模糊的。当然，为了满足需求雅迪也推出过正三轮不倒翁，只不过反响平平，这终究还是适合国外。

总结

从目前的情况来看，我国电动三轮车市场格局是比较明显的，金彭、宗申这些大品牌占据大部分市场，还有一些小品牌也在发展。这些汽车制造商想要靠高端进入国内市场还是比较难的，所以大部分都是专注于海外市场。