奥迪推出电动三蹦子！仅售1.2万，出厂自带雨棚，合法上路不怕查

奥迪最近出了一款电动三蹦子，卖一万二还能上牌照。这玩意儿平时工地、菜市场常见，现在居然贴着四个圈的车标卖，价格比大部分电动车还低。厂家说这车能跑两百公里，下雨天自带折叠雨棚，后排还能放东西甚至冷藏，听起来有点新鲜。

车子看起来跟普通三轮车不太一样，红黑灰搭配像跑车前脸，中控屏能看导航还能听歌。方向盘旁边有奥迪标志，坐垫也是赛车风格。不过最特别的是用的梯次利用电池，奥迪称其为退役动力电池再生利用项目，厂家说这样省电还配了太阳能板。

这车能合法上路但得考三轮车驾照，普通小车驾照不能开。城里好多地方不让三轮车走主路，想买得先看本地规定。有人说奥迪不务正业，也有人说便宜就香，一万二能当奥迪车主挺拉风。

车架是金属的，雨棚折叠方便，后备箱能变冷藏箱。前排坐一个人，后排坐三个人或者放货，适合拉菜拉工具。充电的话接家用插座就行，晴天车顶太阳能板还能补电。厂家说比普通突突车安全，电池和电控系统都是汽车级别的，不会突然没电。

网上有人说这是奥迪打的擦边球，用梯次利用电池降成本E，不然哪来这么低的价格。也有人去车展摸过实车，座椅腰部支撑功能确实不错，但方向盘太细了像摩托车。评论区吵得厉害，支持的说这是平民豪车，反对的觉得影响品牌形象。

生产的厂长接受采访时说这是试验品，主要针对农村和小城市市场。现在订单已经破万，但还没确定后续会不会改进。老车主看到实车照片说：“这车要是能拉人又能拉货，在乡镇跑运输真合适。”

国家刚更新的三轮车标准里提到，带冷藏功能的载具需要额外检测，但奥迪这车已经通过测试。车管所工作人员提醒，虽然牌照好办但很多市区限行，建议买前查地图。

有网友实地测试发现，满载三个人跑高速路段会抖，时速不超过六十比较稳。续航实测约一百八十公里，比官方数据少二十公里。充电支持家用220V电源，充满大概五块钱。

论坛有个农民兄弟打算买两台，说拉菜到早市比摩托车装得多，下雨不湿货还能顺便带工人。也有打工的想买当作代步工具，每天通勤成本低。但四十岁以上消费者普遍觉得，花一万二买三轮不如存钱买四轮车。

厂家客服解释说车架保修三年，电池两年，出问题全国授权维修店都能修。不过现在只有线上预订渠道，实体店暂时没铺开。首批车主反馈说，太阳能板在阴雨天补电效果有限，夏天冷藏箱实测能保鲜五小时。

评论区最热闹的讨论是关于奥迪商标的合法性，有律师分析认为三轮车用轿车标志需审查授权范围。厂家回应说这是品牌授权项目。最近有媒体问是否考虑推出四座版，暂时没有消息。

现在网上已经有改装视频，有人说给车漆改色被警告，有人说装包围被禁止。厂家重申所有改装需官方认证，否则影响保修。

总之这车现在火得不行，每天官微后台问价电话不断，但实际成交量还没公布。有人说这是奥迪试探下沉市场，也有人说就是冲着电池循环经济来的。反正一万二买奥迪，这事听着就不寻常，但到底值不值，只能用时间验证。

奥迪这场“接地气”的实验，撕开了汽车行业转型的冰山一角。它用梯次利用电池撬动低价市场，与其说是品牌下沉，不如看作对“循环经济”的硬核试水。但争议背后更值得深思：当技术普惠遇上消费认知，豪华品牌该如何平衡身份与实用？

你认为万元级“奥迪三轮”是创新还是噱头？是否愿意为技术再生买单？欢迎在评论区分享您的真实态度。

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