全球关注！国产六代无人僚机问世，引用歼-36设计加强歼-20S？

【军武次位面】作者：乐乐

歼-36和歼-50作为全球率先首飞的两款六代机，引发的热潮刚刚有所平息，“中国第三款六代机问世”的消息就再次震动全球。“Defence Security Asia”、“Defence-Blog”和“The Word Zone”等网站，不顾现有资料极其有限的现实，纷纷撰文给出了自己观点。整体给人的感受，是他们已经被歼-36、歼-50创造的奇迹吓坏了。

▲这些网站都明显被刺激到了

从技术上来看，这款“中国第三款六代机”和另外两款六代机的构型非常相似，特别是全面隐身布局，非常醒目。但以现在的航空科技水平，很难解释在歼-36、歼-50平行发展，并形成高低搭配的情况下，国内还同期发展第三款六代机的价值。相比之下，立足六代战斗机发展理念，以其核心技术发展大型无人机，作为五代半战斗机的高端僚机，就是比较合理地解释了。如果这一点真的成为现实，意义未必就比真正的六代机差多少。

▲三款新机确实有点多了

无人僚机的概念起源于大概十年前，当时美国鉴于科技进步，已经能满足机载设备精准操作无人机、五代机本身存在明显短板的现实，准备给F-35搭载无人僚机群，在不对战斗机做大幅修改的情况下，大幅强化战斗力。后续无人僚机的概念，被传得神乎其神，其实本质上完全能视为强化版本的“外挂吊舱和武器”，只不过在隐身时代升级成，搭载各类设备、武器的独立无人飞行平台。而正如同常规机载炸弹能便宜到几千美元，昂贵的电子干扰吊舱则价值数百万美元一样，无人僚机的价值、使用范围也各不相同。

▲大家现在早就习惯了机载吊舱和武器的存在

美国鉴于F-35无法增加飞行员，只能尽量强化操作系统的现实，选择了发展低成本无人僚机，凭借AI系统操作蜂群作战的技术路径。而中航工业则在推出歼-20S，实战双座五代半战斗机的开发后，推出了不少高端无人僚机，仍然是将空战放在首位的模式。两条路径目前还无法分出高下，但美国无人僚机开发缓慢，甚至没有中航工业高端型号进展顺利，是不争的事实。如今这次出现的新机，要真是基于六代机研发的全向隐身无人僚机，那未来几年F-35的日子将非常难过。

▲F-35的路走歪了

五代机明确了隐身发展概念，但实际上往往只在正面保持不错的RCS参数，侧、后方隐身性能要差很多，这意味着五代机仍然需要控制交战距离和姿态，稍有不慎很容易翻车。对于这个问题，六代机通过强化全向隐身性能，以更灵活的参战姿态来解决。如果歼-20S能控制六代技术改造的无人僚机，实际上就意味着拥有一个全向隐身的眼睛，其能凭借更佳的隐身性能，前出战场更早发现对手，并在对手没发现自己的情况下，引导后方的歼-20S，或者其他无人僚机进行攻击。

▲无人僚机的价值尚未完全铺开

此外，大家很熟悉的电子干扰、火控引导等吊舱，也同样可以发展成新时代无人僚机，但不管如何调整，搭载先进航电，具备先进隐身搜索功能的型号，地位都至关重要。从技术上来讲，在新一代战斗机已经问世的情况下，用新技术强化现有战斗机，是很常见的思路。五代机问世后，就有不少四代半战斗机，参照其理念，对机身表现强反射源进行处理，大幅削减了RCS。如今露面的新机，依然是这种理念的延续，只不过是通过无人僚机的方式出现而已。

▲苏-57的无人僚机发展遭遇重挫

在中美积极发展无人僚机的情况下，俄罗斯也不甘落后，推出了自己的S-70，准备配合苏-57使用，和中国一样是大型高端无人僚机的思路。然而，当俄罗斯空天军尝试将S-70投入战场时，却发生了失去控制，不得不由己方击落的悲剧。如今国内在解决控制系统的基础上，推出了搭载六代技术的划时代型号，已然是站在了世界之巅。