最近，雅鲁藏布江下游水电站正式开工的消息，引起了国内外广泛关注，这座水电站发电量是三峡的三倍，一旦建设完成将一举成为人类史上最大规模水电工程，但很多人不知道的是，早在十年前，就有我国将要在雅鲁藏布江修建水电站的声音传出，为何如今才动工？这其中又有着怎样深层次的考量？

雅下水电站为何准备了这么多年

雅鲁藏布江下游水电工程，地处我国西藏林芝市墨脱县境内，水电站主体以果果塘大拐弯为中心向上下游延伸，这一河段的“U”型深切峡谷，天然落差高达2230米，河道直线距离却不足40千米，在这里修建水电站，可最大限度的利用开发雅鲁藏布江的水能资源。雅鲁藏布江全流域水能蕴藏量高达1.1亿千瓦，在我国仅次于长江，其中大部分水能都集中在大拐弯后的下游峡谷地区，我国在此通过建设50公里长的引水隧洞将水流引至下游集中区发展，形成上下不同阶梯的5个电站集群，装机规模将达到6000万到7000万千瓦，是目前全球最大水电站三峡的三倍，年发电量将达3000亿千瓦时，可满足我国1亿家庭的全年用电量。

如此宏伟的水电工程，实际上在十年前便已经传出风声，并且很快便引起了印度以及国际社会的舆论攻击。印度认为，雅鲁藏布江是该国布拉玛普特拉河上游，中国在该河建设水电站，可能利用电站调蓄功能，控制下游水量，威胁印度水资源安全。西方环保组织则打着“生态危机”的旗号，认为中国在生态环境脆弱的高原地区修建大型水电站，会给环境造成负面影响。面对质疑和反对，我国并没有急于回应，而是在沉默中蓄力。

其实对于当时的我国来说，在雅鲁藏布江修建水电站，面临着一系列挑战。这座水电站不仅是全球最大规模的水电站，同时也是建设难度最大的水电站。由于水电站所处地区在亚欧板块与印度板块碰撞形成的“东构造结” 核心区，地质活动强度十分罕见，在这里作业，就需要深埋引水隧洞，穿越5条断裂带，工程难度远超常规水电站。加上由于水电站所在的墨脱县，是中印争议的藏南地区，该县2013年才通公路，大型工程设备要想运往这一地区，光是公路运输还远远不够，还需要将装备拆卸，通过直升机进行吊运，还有这里海拔上千米，又因处于喜马拉雅山迎风坡，降水丰富，可能会严重影响施工效率。

另外还有生态问题，我国向来注重环境保护，但在这样的环境下施工，确实很容易给生态环境造成压力，因此，要想建设这座水电站，既对技术、资金有着高要求，同时又要兼顾生态平衡和区域稳定。

通过十年的经验积累和技术突破，我国终于拿出了完整的建设图纸，通过“截弯取直”和“隧洞引水”两种工程方案，极大提升发电持续性和蓄水“防洪抗旱”功能，同时，对生态环境的破坏也相对较小。并且，隧洞引水的模式，全程不需要蓄水，水流总量也基本不会发生变化，尽可能避免了给下游的印度和孟加拉国造成影响。当一切准备就绪后，雅鲁藏布江水电工程正式落地建设，我们也成功通过实际行动，打消外界质疑。

雅鲁藏布江的战略意义

雅鲁藏布江下游水电站最突出的价值便是发电，但结合整体布局，其战略价值还远不止于此。

首先，这座水电站的建成，将有助于减少我国对石油、煤炭等传统能源的依赖，从而进一步提升我国能源自主供给能力，保障国家能源安全。

其次，雅鲁藏布江水电站位于藏南地区，距离中印实控线不远，有了这一大规模基建，公路、铁路、通讯网络等设施也将形成配套，有了基础建设，才能保障我国的后勤中枢，在地缘博弈中发挥战略支点作用。未来以该水电站为核心，还可促进西藏向能源多元化发展，直接带动当地机械制造等产业爆发式增长，打破“高原孤岛”困局，成为边疆开发的催化剂。

总之，中国既然已经行动，就没有停止的道理，这一工程的战略价值，也将随着时间的推移愈发彰显其穿越时空的深远现实意义。