华南最大车企首亏，冯兴亚自揭失误，后悔药能救广汽吗？

广汽亏损了，这是它上市20年来的第一次。作为广州最大的汽车公司，广汽过去一直很赚钱，但现在上半年预计亏了至少18亿。合资品牌卖不动了，自主品牌撑不起场面，董事长冯兴亚公开承认犯了错。

广汽以前靠丰田、本田这些合资品牌赚钱，现在这些车没人买了。去年卖了200万辆，比前年少了20%，利润也暴跌八成。今年更惨，上半年直接亏了十几个亿。以前广汽一年能赚一百多亿，现在连钱都快不够用了。

冯兴亚说，他们以前觉得混动技术不靠谱，结果现在后悔了。现在混动车卖得特别好，比如比亚迪靠插混成了全球销冠，理想靠增程在高端市场站住了脚。广汽的埃安只做纯电动车，现在想赶紧补上混动车型，但能不能赶上这波热潮还不知道。

广汽还和华为闹过矛盾。2019年，他们觉得华为要价太高，不想深度合作。后来华为帮小康做了问界，今年上半年净赚30亿，市值比广汽还高。广汽现在想和华为重新合作，成立了新品牌“华望”，但华为已经和很多车企绑定了，会不会给广汽足够支持还不清楚。

广汽以前看不起华为，觉得小康造的是低端车。现在形势变了，赛力斯靠着华为的技术和渠道赚大钱了。广汽的高层现在不得不去深圳找任正非谈合作，但华为的合作名单已经很长，像阿维塔、岚图这些品牌都在排队。

广汽的自主品牌传祺和埃安一直没站稳脚跟。埃安主打纯电，但市场上竞争太激烈，比亚迪、蔚来、小鹏都在抢市场。传祺的销量也不好，年轻人更愿意买新势力品牌。合资车卖不动，自主车又撑不起场面，广汽的日子越来越难。

现在广汽计划推出混动车型，比如昊铂的增程版，但市场已经饱和了。理想、比亚迪这些早就占住了位置，新车型能不能分到一杯羹还不确定。冯兴亚说要吃“后悔药”，但药效能不能发挥出来，得看市场认不认可。

广汽和华为的新合作项目“华望”还没上市，效果如何还要等时间验证。华为现在帮的车企不少，问界、阿维塔这些品牌都在抢新能源市场，广汽的新品牌能不能拿到足够资源，会不会被其他合作对象比下去，这些都是问题。

合资品牌拖后腿是广汽亏损的重要原因。丰田和本田的电动车转型慢，广丰、广本卖的还是燃油车为主。丰田的bZ系列电动车在华销量惨淡，广本的极湃也没打开市场。靠燃油车维持的合资板块，在新能源时代越来越不赚钱。

自主品牌方面，埃安虽然卖得比传祺好，但和比亚迪、特斯拉比还是差很多。埃安去年销量30万辆，比亚迪卖了300万辆。埃安的产品集中在15万到30万区间，但这个价格带竞争太激烈，毛利率也不高。

广汽现在的问题，一是技术路线选错了，二是错过了和华为合作的最佳时机。混动市场早被别人占了，华为的资源也分配不过来。冯兴亚说要补救，但补救措施能不能见效，得看市场反应。

赛力斯靠着华为翻身了，广汽现在想走同样的路，但华为的合作模式是有限的。华为更倾向于长期合作的车企，像问界已经成了华为的重点项目，广汽的新品牌能不能拿到同等资源还是未知数。

广汽的亏损暴露了传统车企转型的困境。依赖合资品牌不行，自主品牌又不够强，技术路线判断失误，错失市场机会。现在只能亡羊补牢，但留给广汽的时间不多了。