越来越“卫士”iCAR V27官方谍照发布8月1日首秀

最近新能源硬派越野圈又被刷屏了。

iCAR V27选在迪拜搞8月1号全球首秀，方盒子造型配增程系统，喊出20万级定价，直接瞄准了那群既想玩沙漠又怕续航焦虑的年轻玩家。

这波操作算是精准踩点，但把上市时间硬生生拖到2025年，怕不是要熬走第一批潜在客户？

从曝光的谍照看，前脸分层格栅+环形LED日行灯的搭配确实比普通方盒子多了点科技感，335kW四驱版本的动力数据也能跟坦克300 Hi4-T掰手腕。

但官方闭口不提底盘结构，是双叉臂还是整体桥？

离地间隙有没有超过250mm？

这些硬指标不摊开说，所谓的"越野基因"怕是要打个问号。

某迪的方程豹刚把增程越野价格压到30万以内，这车直接把门槛砍到20万档，看起来够狠。可别忘了增程器用的是1.5T老机头，跟岚图FREE同款，馈电状态下的油耗能不能扛得住沙漠穿越？现在放话200km纯电续航，实际能保持四驱模式跑100km就算烧高香了。

三排座椅设计倒是新鲜，硬派越野车里塞七个座位的目前就猛士917敢这么玩。但看这车长估计不到5米，第三排大概率是宠物专座。迪拜首秀的选址也迷，中东土豪要的是V8声浪，搞个增程式去沙漠秀场，怕不是反向营销？

有博主扒出去年芜湖招标文件，发现iCAR规划了非承载式底盘产线。现在拿承载式车身出来打越野市场，搞不好是学路虎发现运动版那种"轻度越野"。真要玩沙子不如等明年带大梁的版本，现在这车充其量就是个城市装酷玩具。

各家都在卷新能源越野的当下，200km纯电续航说多不多说少不少。隔壁坦克500 Hi4-T已经做到180km，这车就多出20km还晚两年上市。更别说仰望U8的原地掉头、豹5的液压悬挂这些黑科技，iCAR光靠价格战能撑多久？

倒是车尾横开式备胎门挺实用，比某些外挂小书包的强。高位刹车灯藏在备胎罩里的设计见过BJ40在用，算是个防追尾的安全细节。五辐式轮毂造型够野性，但原厂要是给个AT胎选项就更好了，现在这公路胎跑沙漠怕是要现换。

现在看最大的悬念还是三电质保政策。奇瑞系新能源车以前搞过首任车主终身保修，这次要是能延续政策，结合20万出头的价格倒也算个杀手锏。不过2025年才上市，等真车落地黄花菜都凉了，现在放风是不是太早了？

迪拜车展向来是土豪玩具的主场，中国品牌带新能源车去刷脸没毛病。但中东那地方充电基建约等于无，拿增程车去开拓市场是不是太冒险？不如老实先打国内市场，等三电技术再成熟点再说。

说到底就是赶了个晚集。方盒子造型今年都快被各家玩烂了，等这车上市怕是要撞脸十几款竞品。现在新能源越野赛道早过了赚噱头的阶段，没点真本事光靠官图唬人，消费者可不会轻易买单。