外卖电动车“十大品牌”更新，第一已易主，这次不再是雅迪、九号

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（文章作者/小行家，禁止利用AI再创作或洗稿，侵权必究）

数据不完全统计，我国外卖电动车市场保有量在2000万辆左右，且每年新增400万辆左右。

虽然外卖电动车只是普通电动车市场份额的十分之一左右，但随着家用电动车市场竞争越演越烈，外卖电动车也已经成为各大电动车“必争之地”。

一定程度来说，外卖电动车等同于长续航电动车，而长续航电动车目前是行业重点发展趋势，也因此，不断有新的品牌出现，近期，，备受关注的外卖电动车“十大品牌”更新，这次，以往表现不错的雅迪、九号，都不是第一。

那么，外卖小哥最新喜欢的电动车品牌，第一品牌到底是谁，它又凭什么替代雅迪、九号，今天一起来了解一下。

雅迪销量第一，为什么不是外卖小哥最喜欢品牌

在刚刚过去的2025年上半年，雅迪以市场份额26.3%，销量850万辆位列市场第一，而在2024年，雅迪1300万辆的销量，也是位列第一，2023年，2022年，雅迪销量都是位居第一位。

总结原因，有以下几个方面：

（1）、高端车价格接受不了，雅迪VELY系列，最高价格5万元，不符合外卖小哥预算。

（2）、中低端车不符合用车需求，雅迪绝大部分都是偏向大众消费车型，普遍是3000元以内车型，而这个价格的配置，明显不在外卖骑手考虑范围，而4000~5000元车型，普遍搭载石墨烯电池，也不符合用车需求。

（3）、性价比无法做到极致，作为一线大品牌，它必然有溢价率，同配置产品价格略贵，对于特别在意性价比的外卖小哥群体，不是人人都能选择。

4000元以上车型，九号销量第一，为什么不是外卖小哥最喜欢品牌

大部分外卖小哥选择的车型，都是4000元以上，而这个价位的“王者”，则是九号，2024年九号4000元以上销量六十万以上，比雅迪还要高一倍，遥遥领先。

虽然外卖电动车价格普遍超过4000元，九号电动车是这个价格销量第一，但九号车型成本结构和外卖群体的预算冲突，通俗说：九号车虽然贵，但配置普遍没有达到外卖小哥的要求。

以续航为例，九号价格4000元以上的车型，最高续航在100~150公里，但外卖小哥的要求，续航是150公里以上的车型。

为什么台铃，可以取代雅迪、九号依据外卖电动车品牌占有率，外卖小哥喜欢的十大品牌，分别是：

一、台铃；

二、雅迪；

三、绿源；

四、新日；

五、智迈；

六、小刀；

七、立马；

八、九号；

九、金箭；

十、爱玛；

此次成为外卖电动车“十大品牌”第一名的是台铃，为什么它可以取代雅迪、九号，成为外卖小哥最喜欢的电动车品牌。除了长续航以及性价比，最重要是台铃对于外卖市场的重视程度高。

体现在两个方面，一是较早就联合饿了么、美团联合推出“外卖定制版”车型；二是在全国80%的外卖站点设立“试驾点”，数据显示，63%使用台铃的外卖骑手，是通过同事或站点推荐，选择的台铃电动车。

因为这样的重视，根据《中国电动两轮车商用市场报告》，2024年外卖电动车市场台铃的占比达到 28%。

不过，近些年雅迪等品牌也开始重视外卖车市场，比如雅迪推出“劲远商用系列”（针对载重、换电优化），台铃能坐稳多久市场第一，还是未知数。