最新中大型SUV保值率排行看明白了，这些车降价少但买的人不多

最近懂车帝出了份中大型SUV保值率榜单，说白了就是看哪些车开几年后卖不掉账。现在家里人要换车，我就看了看这些数据。保值率高说明车卖便宜，开几年再出手损失少，但好像大部分都是几十万甚至百万级的豪车。

排名前三的奔驰G级、兰博基尼Urus和丰田普拉多三年保值率都超过80%。奔驰G级最贵，卖83.79%，估计有钱人就喜欢这车。兰博基尼那个Urus也不便宜，保值率比奔驰G低一点。普拉多这种老越野车倒是挺能打的，开三年只剩不到两成贬值，说明实用性强。

宝马X5排第十，保值率66%，算是普通豪车里能进前十的了。坦克500混动版排第八，国产车能进前十不容易，看来混动技术还真管用。路虎揽胜没上榜前十？可能卖太贵了，或者保养费太高。

后面11到20名里，保时捷卡宴两款车保值率都不差，跑车外形可能有人喜欢。坦克700和400这两款混动硬派SUV也进去了，说明硬派车还是吃香。雷克萨斯RX和大众揽巡这类老油车也能保持五成多保值率，说明稳定车型不怕过时。

往下看前五十的车，传祺GS8和领克09这些国产高端车保值率也行，不过比不上越野车。途昂和探险者这种大空间的美系车保值率还能到五成多，买来家用的话算稳妥。理想L7和L8排后面，保值率在五成左右徘徊，新势力电动车还是不太让人放心。

保值率低的基本都是新能源车，比如智己LS6和别克E5，保值率刚过五成，可能电池衰减问题还没解决好。奥迪Q6这种高端电动SUV也卖不掉，价格虚高了？

总结下来，保值率高基本是两种车，一种是百万级豪车，买的人少但不愁卖。另一种是经典越野车和混动车型，故障少好开，耐用性靠谱。新势力电动车保值差，除非技术特别成熟，不然买回来贬值快。下次买车得多看看这些数据，别花冤枉钱。