谣言止于智者！关于比亚迪的AI能耗管理最权威最实用的四点解答！

有些谣言还真不能信啊！比亚迪AI能耗管理、智能保电与强制保电谁的油耗更高？实测数据证实，AI能耗管理可适用一切场景，强制保电会导致油耗猛增！

比亚迪唐dmi2025款买来开了4个多月，没发现啥大问题，车子开着也挺顺心舒服，再过1个多月就要到首次保养的期限。因为平时一直都是用EV模式行驶，为了增加HEV里程并避免电池电量过低，就采取了强制保电30%的HEV模式。开了几天后发现，这油耗猛增啊！平均油耗达到了每百公里6.5升左右，最高时达到了7升。

强制保电到底能不能用？平时开车怎么选择AI能耗管理、智能保电与强制保电？网络上有各种各样的说法，让人不明所以，云里雾里。于是，为了一探究竟，咱咨询了比亚迪客服，终于弄明白了其中的诀窍。

**AI能耗管理与智能保电的有什么区别？**AI 能耗管理是比亚迪在第五代 DM 技术上的创新，基于大数据和 AI 算法，结合导航和车辆行驶数据，实现更智能的能量分配，而智能保电是比亚迪第四代混动技术的功能，通过行车电脑判断车辆状态，实现简单的保电或发电逻辑，显然AI 能耗管理是在智能保电基础上的技术升级，更科学更省油。

**AI能耗管理是否必须结合导航使用才有节能效果？**客服说根本没有这种说法！AI 能耗管理基于大数据和行车电脑的智能系统，与是否开启导航关系不大。

**强制保电最耗油，在哪些情形下可以使用？**强制保电开启时，车辆行驶过程中，当实际电量低于目标电量一定值时，系统将根据您设置的目标电量积极进行电量储备，使实际电量接近目标电量，充电过程中燃油消耗和噪音肯定会增加。可见，强制保电的油耗会远高于AI能耗管理和智能保电模式。比亚迪官方建议只在“当到达目的地后有较大的用电需求，如露营、救援等”场景下使用强制保电。

**AI能耗管理下使用HEV模式，不充电的情形下，电池会长期保持较低电量是否有损电池健康？**客服说，只要在电池低于5%前充电就不会对电池带来损害。咱的唐dmi2025款系统默认的最低电量大概是在15%左右，低于15%发动机才会给电池充电。为了保持电池健康，每月进行一次完全充放电（电量从100%用到10%再充满），有助于校准电池。

根据客服的解答，咱使用AI能耗管理在HEV模式下开了几天，发现油耗基本可以控制在每百公里5升以下。看来网络上的某些信口开河的谣言还是不能信啊！